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百公里油耗约32L 解放J6P领航版助攻安庆卡友成功转型

发布日期:2020-07-15 02:14   来源:未知   阅读:

  “自己买车跑运输,肯定要选一款好车。我身边很多卡友都在开解放,说这车不错,皮实耐造、性能可靠。我现在开的就是一辆解放J6P领航版,整车运输效率很高,非常实用。”

  日前,第一卡车小编在安徽安庆宿松县域走访用户时,采访到一位使用一汽解放J6P领航版跑普货运输的个体车主——项师傅。听他讲述了很多解放J6P在普货物流运输领域的故事。

  据了解,项师傅是安庆望江县人,今年36岁,25岁开始跑货运,早些年曾跟亲友去上海、浙江、广东等地跑过运输,积攒了几年行业经验之后,决定买车单干。

  2018年3月,项师傅购置了这辆解放J6P 550马力6×4牵引车,车辆挂靠在安庆某物流公司旗下。“这两年主要给当地一家企业运输一些电器类产品的零部件,主要运输线路是从安庆、合肥两地装货,运往广州佛山,运输线路相对比较固定,全程路况以高速为主,估摸算下来,单边距离在1100-1300公里左右,一个来回的平均运输距离约2200-2600公里。”

  从打工到自主创业,有哪些不一样的感受?“最主要的还是车的不同。”项师傅告诉小编,以前在车队跑运输,开得车普遍不是特别好,驾驶这辆J6P领航版以后,感觉像是换了一种工作状态。“这款车特别好开,持续开四个小时都不会感到累,关键是出勤率很高。我身边跑广东的朋友普遍要四天甚至一个礼拜才能跑一个来回,我一般两三天跑一个来回,一天跑千把公里都不会觉得特别累。最多一次,我一个月从安庆到广州跑了十二个来回。”

  谈到与解放J6P的结缘,项师傅认为,解放的牌子比较响,在他们当地口碑也挺好,以前也开过解放品牌的中重卡,整车性能确实不错。“我身边开解放的朋友很多,当初购买这款车的时候,就发现它的发动机声音很清脆,整车无论外观造型,还是动力性能、操控性,以及舒适度等方面都不错,性价比挺高。所以当时没怎么想,就果断入手了。”

  项师傅说,受疫情影响,今年业务闲置了两个多月,这辆J6P实际运营时间大两年多,总里程超过41万公里。平均算下来,每个月的运营里程在1.6万公里左右,出勤率非常高。

  “这两年来,由于车况好、油耗低,而且往返都有货可以拉,所以整体业务跑得还算不错。保守估算了一下,再过两三个月,这车钱就能全部挣回来了,这主要得益于J6P的解放动力链给力。”

  项师傅说,这款J6P领航版搭载的是排量为12.52L的直列6缸解放动力CA6DM3-55E52柴油发动机,满足国五排放标准,最大值扭矩值达2600N·m,最大可输出550马力,最大输出功率407kW,B10寿命高达150万公里。

  与发动机匹配的是采用铝合金材质的一汽CA12TAX230M手动12挡变速箱,自重较轻,操纵感舒适,再加上在承载力与驱动力方面都有着不错表现的解放457冲焊车桥,后桥速比为4.1,整车配置动力性强、时速较快,油耗较低,运输时效性更有保障。

  项师傅这款J6P领航版搭载的是解放动力CA6DM3-55E52柴油发动机

  项师傅认为,这款J6P领航版,作为大马力、小速比的标载物流运输车,在驾乘舒适性方面也有着不错表现,比较适合跑长途普货运输。

  “这款车的驾乘舒适度不错,四点气囊悬浮驾驶室,驾乘空间非常宽敞,驾驶视野宽阔,主副驾座椅舒适,能够有效缓解驾驶疲劳,即便是经常跑长途运输,驾驶员也会感觉比较轻松。而且,驾驶室内储物格很多,可以收纳很多生活用品,卧铺宽敞,躺、卧舒适。”

  油耗方面,项师傅的这辆J6P领航版重卡,标载行驶状态,在大部分高速、小部分底道的路况下,百公里综合油耗为35L左右。平原高速路况,时速控制在90公里每小时左右最省油,百公里综合油耗约为32L。“油耗高低跟驾驶员操作习惯有着很大关系,这款大马力车的油耗表现,我相对还是比较满意的。”

  “今年疫情对物流运输的影响很大,现在算是基本恢复了,但是市场竞争也很大。有这辆J6P,我有信心能将业务跑得更好。”项师傅说道。

  “自己买车跑运输,肯定要选一款好车。我身边很多卡友都在开解放,说这车不错,皮实耐造、性能可靠。我现在开的就是一辆解放J6P领航版,整车运输效率很高,非常实用。”[详细]

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